五和新闻网
您当前的位置 :五和新闻网>游戏 > 「蒙特卡罗会员入口」试瑞虎5x HERO高能版,颜值虽稳重,但驾驶感很运动
搜 索
「蒙特卡罗会员入口」试瑞虎5x HERO高能版,颜值虽稳重,但驾驶感很运动
2020-01-11 15:13:25 阅读:2046

「蒙特卡罗会员入口」试瑞虎5x HERO高能版,颜值虽稳重,但驾驶感很运动

蒙特卡罗会员入口,作者:谢天爽

说到suv车型,大家应该都不陌生,近些年在国内卖的非常的火热,自然也是各大厂商非常重视的车型。suv全称应该是sport utility vehicle,即运动多功能型车,但现在市面上大部分suv车型对于“运动”属性并没有太在意,更多地是强调舒适性及多功能性。

但是今年有一个很有意思的现象,很多入门级别的suv车型都开始注重起了运动属性,像是之前评测过的雷诺科雷缤、吉利缤越以及今天想跟大家聊的主角——奇瑞瑞虎5x hero高能版,它们都开始注重起了操控、动态表现。

说起瑞虎5x车系,相信大家应该不会陌生,算得上是奇瑞旗下的销量爆款车型,全系售价为5.99~8.99万元。

而今天要和大家聊的瑞虎5x hero高能版,为全系最顶配版本,可以理解为运动版本,在动力系统和底盘悬挂结构上都和普通版有所不同,今天就来看看这台奇瑞瑞虎5x hero高能版的表现究竟怎么样。

外观并没有过多运动化设计

作为全系唯一采用1.5t涡轮增压发动机的瑞虎5x hero高能版,在外观方面和普通版车型并没有什么区别。这点我个人感觉有些遗憾,如果能有些专属于高能版的运动套件,相信其运动属性会更加明显。

整体采用了“life in motion 3.0”的瑞虎家族设计理念,前脸虎踞式的设计让人一眼就能看出是奇瑞旗下的车型。引擎盖上凸起的筋线设计以及前唇银色的护板,也是凸显了整车suv野性、虎实的感觉。

大灯方面,造型中规中矩,同时远近光灯的光源还是采用了卤素光源,好在是在下方配备了led日间行车灯。

视线来到侧面,采用比较丰富的线条和曲面设计,光影效果很有特点,但是视觉效果并没有特别精致、运动的感觉。车身尺寸方面,它的长宽高分别为4338/1830/1645mm,轴距为2630mm。

轮毂方面,瑞虎5x hero高能版和普通版还是有些区别的,它采用了更大的18英寸的轮毂,造型上采用了双五幅式的枪灰色轮毂。同时轮胎采用了规格为215/55 r18的玛吉斯bravo hp系列。

尾部造型依旧偏向保守,一条镀铬装饰贯穿尾灯,下方也配备了银色的装饰版和前脸相呼应。

配置水平可圈可点,空间表现亮眼

来到车内,整体设计开始有了运动的感觉,中央银色金属质感的装饰版加上红色的缝线设计,都让车内的运动氛围增色了不少。

在运动感营造的同时,这台车还在实用性方面很下心思。比如副驾驶的腿边配备了一个网兜,像是放个手机会非常顺手、方便。

方向盘的手感给我就下了很好的印象,采用了皮质包裹,同时粗细适中,非常贴合手部,在激烈驾驶时候更加有信心。

配置方面,比较好的是车辆提供电子手刹+自动驻车、多功能方向盘、7英寸显液晶仪表、9英寸中控屏、支持苹果carplay以及百度carlife、无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像+倒车雷达、外后视镜电动折叠+加热、全景天幕、后排空调出风口等。

但作为全系的顶配车型,也有一些配置缺失是比较遗憾的,比如并没有配备电动调节座椅、自动大灯、自动空调,这些舒适、便利性方面配置可以做的更完善一些。

空间方面,这台车给了我一些惊喜。图中我的同事身高为183cm,体重为100kg左右,算得上是非常“魁梧”的体型了。

前排调整到他的驾驶位置再去坐到后排,腿部还有一拳左右的空间,头部由于配备了全景天幕,也还有4指左右的空间,这在小型suv这一级别算得上是很亮眼的表现了。

后备厢空间方面,在同级别中表现中规中矩,照明灯和挂灯、置物板也都有配备,后排座椅也支持4/6比例放倒,不过放倒之后并不平整。

动态表现非常亮眼

动力方面,新车采用了一台型号为sqre4t15c的1.5t涡轮增压发动机,匹配格特拉克6速双离合变速箱,最大能输出156马力,最大扭矩为230牛·米,符合国六b排放标准。

实际的动态表现,是我认为这台车最为出众的地方。比起和普通版一样平常的外观,这台车的驾驶感受真的是有了些运动属性,动力输出虽然算不上狂暴,但是比起1.5l的版本强劲了很多。

变速箱的表现也是比较出色的,其实一提到双离合变速箱,大家第一反应就是低速顿挫,但是这台车将变速器调教的还是相当顺畅的,平顺度达到了同级车型中的中上水平。同时深踩油门的时候,降档还是比较积极的,可以提供比较连贯的动力衔接。

底盘质感是该车的另一亮点,前悬挂采用了麦弗逊独立悬挂,后悬挂和1.5l车型有所不同,变为了多连杆式独立悬架。

调教水平也是让我比较惊喜的,在滤震和操控感受之间达到一个很好的平衡。并没有一味地为了舒适性或是运动性调的过软或过硬,相比同级别车型更具有韧性。在经过较大起伏时,弹簧的回弹速度很快,经过连续细碎颠簸路段时,又可以轻松地吸收振动。

最后总结一下,这台奇瑞瑞虎5x hero高能版优缺点还是比较明显的,优势在于驾驶感受确实足够运动,能够满足喜欢驾驶用户的需求;同时性价比也是很高,8.99万的售价能买到多连杆后悬挂以及还不错的科技配置,这在小型suv这一级别是很少见的。

而不足则是在于外观和普通版并没有区别,看起来不够运动,如果日后能推出一版配备专属运动套件的版本,或是通过选装可以装配不同的外观套件,相信整车的颜值及运动属性会得到进一步的提升。【end】